Размеры утилизационных сборов на транспортные средства в России
В конце 2015 года правительством Российской Федерации было подготовлено и подписано президентом Постановление №1350 от 11 декабря о необходимости уплаты утилизацонных сборов на реализуемые в РФ самоходных транспортных средств и полуприцепов к ним.
Ниже приведена таблица ставок (размеров утилизационных сборов) для грузовых автомобилей, тягачей, фургонов и грузовых микроавтобусов. На 1 января 2016 года ставки на полуприцепы (в т.ч. сельскохозяйственные) подготовлены не были. В связи с этим выдача ПСМ осуществляется до официального распоряжения с указанием соответствующих ставок.
Утилизационный сбор от 1 января 2016
(Постановление правительства от 11 декабря 2015г. №1350 «О внесении изменений в Постановление правительства РФ от 26 декабря 2013 г. №1291)
Краткая таблица по ставкам утилизационного сбора для грузовых автомобилей, в том числе седельного тягача, фургона, грузового микроавтобуса.
|
||||||||||||||||||||||||||
Утилизационный сбор на легковые автомобили ввозимые физическими лицами уплачивается в размере:
- до 3х лет с даты выпуска = 2000 руб
- более 3 лет = 3000 руб
Перечень видов и категорий колесных транспортных средств и шасси, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора 1
| Виды и категории транспортных средств 2 | Коэффициент расчета суммы утилизационного сбора 3 | |
| новые транспортные средства4 | транспортные средства, с даты выпуска которых прошло более 3 лет 4 | |
| I. Транспортные средства, выпущенные в обращение на территории Российской Федерации, категории М1, в том числе повышенной проходимости категории G, а также специальные и специализированные транспортные средства указанной категории 5 | ||
| 1. Транспортные средства с электродвигателями, за исключением транспортных средств с гибридной силовой установкой | 1,42 | 5,3 |
| 2. Транспортные средства с рабочим объемом двигателя: | ||
|
1,42 | 5,3 |
|
2,21 | 8,26 |
|
4,22 | 16,12 |
|
5,73 | 28,5 |
|
9,08 | 35,01 |
| 3. Ввозимые физическими лицами для личного пользования вне зависимости от объема двигателя | 0,17 | 0,15 |
| II. Транспортные средства категорий, выпущенные в обращение на территории Российской Федерации, категорий N1, N2, N3, в том числе повышенной проходимости категории G, а также специализированные транспортные средства указанных категорий 6 | ||
| 4. Транспортные средства полной массой не более 2,5 тонны | 0,83 | 0,88 |
| 5. Транспортные средства полной массой свыше 2,5 тонны, но не более 3,5 тонны | 1,32 | 1,25 |
| 6. Транспортные средства полной массой свыше 3,5 тонны, но не более 5 тонн | 1,65 | 1,6 |
| 7. Транспортные средства полной массой свыше 5 тонн, но не более 8 тонн | 1,82 | 4,56 |
| 8. Транспортные средства полной массой свыше 8 тонн, но не более 12 тонн | 2,21 | 6,91 |
| 9. Транспортные средства полной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн 7 | 2,43 | 10,06 |
| 10. Автосамосвалы полной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн6 | 2,43 | 10,06 |
| 11. Автомобили-фургоны, включая рефрижераторы, полной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн | 2,43 | 10,06 |
| 12. Транспортные средства полной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн 7 | 4,79 | 11,8 |
| 13. Автосамосвалы полной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн | 4,79 | 11,8 |
| 14. Автомобили-фургоны, включая рефрижераторы, полной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн | 4,79 | 11,8 |
| III. Специальные транспортные средства, выпущенные в обращение на территории Российской Федерации, категорий M2, М3, N1, N2, N3, в том числе повышенной проходимости категории G 5 | ||
| 15. Транспортные средства специального назначения, кроме автобетоносмесителей | 1,65 | 10 |
| 16. Автобетоносмесители | 4,95 | 13 |
| IV. Транспортные средства, выпущенные в обращение на территории Российской Федерации, категорий М2, М3, в том числе повышенной проходимости категории G, а также специализированные транспортные средства указанных категорий 6 | ||
| 17. Транспортные средства с объемом двигателя не более 2500 куб. сантиметров | 0,99 | 1 |
| 18. Транспортные средства с с электродвигателями, за исключением транспортных средств с гибридной силовой установкой | 0,99 | 1 |
| 19. Транспортные средства с объемом двигателя свыше 2500 куб. сантиметров, но не более 5000 куб. сантиметров | 1,98 | 3 |
| 20. Транспортные средства с объемом двигателя свыше 5000 куб. сантиметров, но не более 10000 куб. сантиметров | 2,64 | 4,4 |
| 21. Транспортные средства с объемом двигателя свыше 10000 куб. сантиметров | 3,30 | 5,2 |
| V. Самосвалы, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья 6 | ||
| 22. Самосвалы, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья, полной массой свыше 50 тонн, но не более 80 тонн | 22,40 | 30,98 |
| 23. Самосвалы, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья, полной массой свыше 80 тонн, но не более 350 тонн | 41,30 | 32 |
| 24. Самосвалы, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья, полной массой свыше 350 тонн | 61,10 | 40 |
| VI. Шасси колесных транспортных средств, выпущенные в обращение на территории Российской Федерации, категорий N1, N2, N3, M2, M3 6 | ||
| 25. Шасси колесных транспортных средств категории N1 полной массой не более 3,5 тонны | 1,32 | 1,25 |
| 26. Шасси колесных транспортных средств категории N2 полной массой свыше 3,5 тонны, но не более 5 тонн | 1,65 | 1,6 |
| 27. Шасси колесных транспортных средств категории N2 полной массой свыше 5 тонн, но не более 8 тонн | 1,82 | 4,56 |
| 28. Шасси колесных транспортных средств категории N2 полной массой свыше 8 тонн, но не более 12 тонн | 2,21 | 6,91 |
| 29. Шасси колесных транспортных средств категории N3 полной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн | 2,43 | 10,06 |
| 30. Шасси колесных транспортных средств категории N3 полной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн | 4,79 | 11,8 |
| 31. Шасси колесных транспортных средств категории M2 полной массой не более 5 тонн | 2,64 | 4,4 |
| 32. Шасси колесных транспортных средств категории M3 полной массой свыше 5 тонн | 3,3 | 5,2 |
1 Размер утилизационного сбора, подлежащего уплате в отношении колесных транспортных средств, на которые выдается новый паспорт транспортного средства или паспорт самоходной машины и других видов техники, изготовленных (достроенных) на базе колесных транспортных средств либо шасси, в отношении которых ранее был уплачен утилизационный сбор, определяется как разница между суммой утилизационного сбора, подлежащей уплате в отношении таких колесных транспортных средств, и суммой утилизационного сбора, ранее уплаченной в отношении колесных транспортных средств либо шасси, на базе которых была осуществлена достройка.
2 Категории колесных транспортных средств соответствуют классификации, предусмотренной приложением N 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств».
3 Размер утилизационного сбора на категорию (вид) колесного транспортного средства равен произведению базовой ставки и коэффициента, предусмотренного для конкретной позиции.
4 При отсутствии документального подтверждения даты выпуска, которой является дата изготовления колесного транспортного средства, год выпуска определяется по коду изготовления, указанному в идентификационном номере транспортного средства, при этом 3-летний срок исчисляется начиная с 1 июля года изготовления. Под датой уплаты утилизационного сбора понимается дата, указанная в платежном документе, подтверждающем уплату утилизационного сбора.
5 Базовая ставка для расчета суммы утилизационного сбора равна 20000 рублей.
6 Базовая ставка для расчета суммы утилизационного сбора равна 150000 рублей.
7 Размер утилизационного сбора, подлежащего уплате в отношении колесных транспортных средств, ввезенных на таможенную территорию Российской Федерации и помещенных под таможенный режим временного ввоза в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2003 г. N 147 «О дополнительных мерах государственной поддержки российского автомобильного транспорта, предназначенного для международных перевозок», рассчитывается с применением коэффициента, равного 0,25.
Категории ТС.
Мопеды, мотовелосипеды, мокики, в том числе:
Категория L1— Двухколесное транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся: — в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или — в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Категория L2 — Трехколесное транспортное средство с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся: — в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или — в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или — в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Мотоциклы, мотороллеры, трициклы, в том числе:
Категория L3 — Двухколесное транспортное средство, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
Категория L4 — Трехколесное транспортное средство с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
Категория L5 — Трехколесное транспортное средство с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
Квадрициклы, в том числе:
Категория L6 — Четырехколесное транспортное средство, ненагруженная масса которого не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующееся: — в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или — в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или — в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Категория L7 — Четырехколесное транспортное средство, иное, чем транспортное средство категории L6, ненагруженная масса которого, не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.
Категория M — Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров Автомобили легковые, в том числе:
Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения. Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства в том числе: Категория М2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 т. Категория М3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 т.
Категория N — Транспортные средства, используемые для перевозки грузов — автомобили грузовые и их шасси, в том числе:
Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 т.
Категория N2 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.
Категория N3 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 т.
Категория O — Прицепы (полуприцепы) к легковым и грузовым автомобилям, мотоциклам, мотороллерам и квадрициклам, в том числе:
Категория O1 — Прицепы, максимальная масса которых не более 0,75 т.
Категория O2 — Прицепы, максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.
Категория O3 — Прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.
Категория O4 — Прицепы, максимальная масса которых более 10 т.
Примечания:
1. Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории: — М, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает массу перевозимого одновременно с пассажирами груза; — N, если это условие не выполняется.
2. В случае полуприцепов и прицепов с центрально расположенной осью (осями) под максимальной массой принимается статическая вертикальная нагрузка, передаваемая на грунт осью или осями максимально загруженного сцепленного с тягачом полуприцепа и прицепа с центрально расположенной осью (осями).
Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)
К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:
1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия,1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
- Угол въезда должен быть не менее 25°;
- Угол съезда должен быть не менее 20°;
- Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
- Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
- Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
- Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.
2. Транспортные средства категории N1, полная масса которых свыше 2 т, или транспортные средства категорий N2, М2 или М3, полная масса которых не более 12 т, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:
- По меньшей мере одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
- Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
- Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.
3. Транспортные средства категории М3, максимальная масса которых свыше 12 т, и транспортные средства категории N3 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если соблюдаются следующие требования: (По данным таблица утилизационного сбора)
3.1. По меньшей мере, половина осей имеет привод;3.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;3.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.;3.4. Соблюдаются, по меньшей мере, четыре из шести следующих требований:
- Угол въезда должен быть не менее 25°;
- Угол съезда должен быть не менее 25°;
- Угол продольной проходимости должен быть не менее 25°;
- Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 мм;
- Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 мм;
- Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 мм.
4. Специальные и специализированные транспортные средства, изготовленные на базе (шасси) транспортных средств категории G, также относятся к категории G. 5. При обозначении категории в утилизационном сборе транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G).